Lena: Destino de Ciclismo

O concelho de Lena é um local onde se quer andar de bicicleta, tanto para quem aqui vive como para quem vem visitar-nos. Pode ser considerado como o local mais privilegiado do nosso país para a prática de ciclismo, pois aqui encontramos os picos mais importantes e conhecidos, onde em algum momento da história foram vividas proezas emocionantes nesta modalidade. E todos eles de grande beleza cênica.

Você pode visitar todos esses conteúdos no site da Lena: Destino Ciclista

Em Lena, as corridas de ciclismo estão presentes desde meados do século passado, mas sem dúvida a presença na Vuelta Ciclista a España foi a mais significativa. Em mais de 30 ocasiões a La Vuelta passou por Lena, sete vezes foi uma finalização de etapa e em uma ocasião, uma largada.

OS PORTOS

Aqui pode ver a descrição dos diferentes portos que pode subir a partir do Hotel VIDA Santa Cristina ***

PORTO ANGLIRU (RIOSA)

Embora não seja na Câmara Municipal de Lena, temos por perto. O Angliru é o grande colosso do ciclismo espanhol.

De La Vega L’Angliru começa como muitos outros portos nas Astúrias: rampas duras e muito duras combinadas com outras seções mais fáceis de enfrentar. Assim será até a Via Pará. Depois de um troço quase plano à altura da zona de recreio, a estrada sobe em linha reta até ao céu, a partir daí podemos tocar com as mãos os picos graníticos do Áramo.

Assim que terminarmos a Via Pará o primeiro paredão: Les Cabanes, uma curva dupla que nos “dizer” se estamos em condições de enfrentar o que resta ou é melhor deixar para outra hora, já que a inclinação aqui chega a 23 %. Se passamos Les Cabanes com mais ou menos dificuldade, depois de uma pequena pausa, a estrada se alonga, tornando-se quase reta por pouco menos de um quilômetro, com uma média próxima a 15%, pouco, se estivermos falando de Angliru. Desta forma chegaremos à curva de Llagos, que nos dará outra breve pausa, para olharmos novamente para o céu, novamente acima dos 15% até chegarmos à zona de Cobayos. E a partir daí o verdadeiro inferno: Cueña les Cabres. Quase uma milha cheia de agonia. Um quilômetro porque lhe disseram que é um quilômetro, porque a sensação é de ter percorrido dez. Superar o trecho de La Cueña é superar o Angliru, mas não confie em nós, pois o porto nos colocará imediatamente de volta em nosso lugar quando chegarmos a L’Aviru. Novamente acima de 20%, e um prêmio extra antes de coroar com les Piedrusines para terminar, a última zona de ferraduras antes de chegar ao topo.

De La Vega (Riosa)
Distância: 12,5km
Diferença de altura: 1273m
Inclinação média: 10,18%
Altitude no início: 309m
Altitude no final: 1582 m

PORTO DA COBERTORIA

A Cobertoria é um porto de dureza especial. Começa no centro de Pola de Lena e é composto por 10 quilómetros, com uma inclinação média de 9%. É uma inclinação constante desde o início, sem cair abaixo de 8% em grande parte da subida e na zona central atinge percentagens de 12 e 13%. Os últimos 500 metros são suportáveis ​​em um plano falso.

Multidões de ciclistas testam suas rampas diariamente e nos finais de semana e no verão o número de fãs que pedalam por este porto aumenta consideravelmente. Também é muito comum vermos corredores profissionais treinando aqui, já que os percentuais descritos são muito favoráveis ​​para as baterias que são obrigados a fazer para obter um bom ponto de forma, principalmente quando precisam se preparar para os grandes passeios.

Por Pola de Lena
Distância: 9km
Diferença de altura: 819m
Inclinação média: 9,1%
Altitude no início: 323m
Altitude no final: 1.142m

PUERTO DEL GAMONITEIRU

O Gamoniteiru de Pola de Lena é uma subida impressionante. O cume é coroado no concelho de Quirós e está a cerca de 1.800 metros de altitude. Em seus 15 quilômetros, percorre 12,5 quilômetros em Lena e os 3,5 finais em território Quirosano.

Esta é a subida de La Cobertoria ligada à pista pavimentada que chega à antena do Centro de Radiodifusão Gamoniteiro, de onde é fornecido o sinal de televisão e rádio para todas as Astúrias. Claro que esta parte final é muito estreita e no topo há pouco espaço, o que impediu o término de uma etapa da Vuelta a España até agora. Para isso, foram realizadas obras para ampliar o espaço no topo e como o asfalto de La Pola ao topo é impecável, em 2021, La Vuelta finalmente chegará a este porto.

Um verdadeiro colosso com números equivalentes aos grandes portos do Tour e do Giro. Impressionam os mais de 1.400 metros de desnível, com uma inclinação média de 9,65% (para 15 quilômetros), destacando-se que entre os quilômetros 1,8 e 7,5, a média fica em torno de 11,5% (quase 6 quilômetros seguidos).

Apesar da sua dureza, é de realçar a beleza da subida nos seus últimos 6 quilómetros, com uma estrada estreita e dura, mas que atravessa zonas de maias e prados, que antecede uma paisagem calcária, que vai perdendo vegetação à medida que nos aproximamos. ao seu topo, semelhante ao mítico Mont Ventoux francês, incluindo a antena na extremidade. Ao que deve ser adicionado aquele último quilômetro agonizante com percentagens de 13, 14 e até 17%

De Pola de Lena
Distância: 14,8 km
Diferença de altura: 1.458m
Inclinação média: 9,8%
Altitude no início: 306m
Altitude no final: 1.770m

PORTO DE CUBILLA

O Alto de La Cubilla, no Parque Natural de Las Ubiñas-La Mesa, uma das Reservas da Biosfera das Astúrias, é sem dúvida um dos portos mais bonitos da região. Situada no vale de Huerna e rodeada de majestosas montanhas como La Tesa, La Mesa e La Almagrera, que nos observam da esquerda durante grande parte da subida e à direita, El Fariñentu, Los Fontanes e a rainha branca, Peña Ubiña, que Com seus 2.417 metros de altura, é uma das montanhas mais altas da cordilheira cantábrica.

A localização, a paisagem e a sua extensão, quase 30 quilómetros de subida, fazem com que seja constantemente comparado com os desfiladeiros alpinos que costumamos ver no percurso do Tour de France.

Entramos no vale em Campomanes, a cinco quilômetros de Pola de Lena. Em sua primeira parte é muito acessível, sem ser particularmente severo, por isso podemos considerar que o próprio porto começa em Los Pontones, a 18 km de distância. para o alto É a partir daí que se encontram as rampas mais difíceis da subida, que podem ultrapassar 10% de desníveis.

Percorremos os povoados de Telledo, Riospaso e Tuiza cercados de vegetação nativa, os carvalhais que nos protegem no verão começam a desaparecer desde o último povoado a dar lugar a uma paisagem de alta montanha, até chegar ao topo a 1.683 metros de altitude.

ALTO DO CORDAL

El Cordal é um passe sério, não muito longo, mas um passe importante que sempre serviu de prelúdio para o final da etapa de Algliru.

São 5 quilômetros e meio a 9,3%. Assim que começamos encontramos uma rampa de 11% para 200 metros, para continuar com uma subida constante de declives suaves e escalonados. Já no segundo quilômetro temos uma zona de mil metros maior que 10%. Outra pequena pausa precede a parte mais difícil da subida. Nos últimos 2 quilômetros, as rampas sempre ultrapassam 10% de inclinação.

Do quartel. Lenha
Distância: 5,49 km.
Diferença de altura: 496m.
Inclinação média: 9,04%
Altitude na largada: 291m.
Altitude no final: 788m.

ALTO DE CUCHU PUERCU – ESPINES

A subida a Espines é um passo adiante, que somada à dureza do Alto del Cordal, dá mais um ponto, aumentando a distância em 5 quilômetros e elevando o Cordal de 788 metros para 1058 m. que alcançamos no Mayau d’Espines.

Esta estrada liga El Cordal com La Cobertoria

El Cordal, por si só, já é um passe sério, não muito longo, mas importante. Tem 5 quilômetros e meio a 9,3%. Assim que começamos encontramos uma rampa de 11% para 200 metros, para continuar com uma subida constante de declives suaves e escalonados. Já no segundo quilômetro temos uma zona de mil metros maior que 10%. Outra pequena pausa precede a parte mais difícil da subida. Nos últimos 2 quilômetros, as rampas sempre ultrapassam 10% de inclinação.

Cem metros antes de coroar o Cordal, encontramos à esquerda o desvio para Espines – Cuchu Puercu. A estrada estreita, rodeada de mato e com asfalto desgastado, em parte da subida, marca esta bela subida que combina zonas de especial dureza com ligeiras descidas, que fazem com que enfrente rampas extremamente duras para recuperar altitude.

Combinando os concelhos de Lena e Riosa, leva-nos por lugares quase inexplorados até ao sopé do Aramo, logo abaixo do Gamoniteiro. A estrada, que começa no alto do Cordal, liga-se à estrada La Cobertoria na altura da área recreativa de Valle de Peral.

A falta de trânsito é uma constante e mais um incentivo para o ciclista que pode transitar com segurança por esta área.

Por El Cordal. Lenha
Distância: 10,6 km
Diferença de altura: 767m
Inclinação média: 7,04%
Altitude no início: 291m
Altitude no final: 1.058m

PUERTO DE PAJARES

O passo de Pajares está presente na rodada espanhola praticamente desde o seu início, pois é um passo obrigatório em direção ao planalto. Foi incluído pela primeira vez em 1945 e repetido muitas vezes, mesmo em 1965 foi instalado o objetivo de um contra-relógio individual, que partiu de Mieres, no qual o francês Raymond Poulidor foi o vencedor.

Tanto as Vueltas a Asturias quanto o Valles Mineros incluíram Pajares em suas rotas, colocando a linha de chegada do que costumava ser a etapa rainha em ambos os eventos em seu cume.

Da Ponte Los Fierros
Distância: 13,2 km
Diferença de altura: 867m
Altitude no início: 513m
Altitude no final: 1.380m

ALTO DEL CUITU NEGRU

O Cuitu Negru é a continuação do muito duro Pajares-Brañillín. É a subida à parte mais alta da estância de esqui, onde até 2012 só se podia subir em 4×4 ou nos teleféricos da estância de inverno.

Em 2011, o Clube de Ciclismo Puerta de Asturias propôs que no projeto de reabilitação e melhoramento da Estação Valgrande-Pajares fosse realizado o alcatrão da pista para Cuitunigru. Desta forma, a subida de Fierros seria estendida em 3 quilômetros, sendo esta última uma média de 13%, e assim estrear esta subida na Vuelta a España. Além disso, o alcatrão será uma grande melhoria para os trabalhos de manutenção da estação ao longo do ano, pelo que o investimento será plenamente justificado. O Governo do Principado das Astúrias aceitou esta proposta e Unipublic projetou um palco para La Vuelta em 2012 terminando neste pico sem precedentes.

A partir de Puente Fierros, onde começa a subida ao cume Lenense, são 19,4 km de subida com uma inclinação média de 6,9%. Os últimos 3,2 km, de Brañillín, são infernais, porque a inclinação média é de 12,3%, embora muitas rampas tenham uma inclinação de 20% e até 22%. O último quilômetro, especialmente, é muito difícil, até então parecia impossível que pudesse ser escalado de bicicleta.

Da Ponte Los Fieros
Distância: 19,4km
Diferença de altura: 1.340m
Inclinação média: 6,9%
Inclinação máxima: 22%
Altitude no início: 513m
Altitude no final: 1.850m

ALTO DE CARABANZO

Alto de Carabanzo é um pequeno ‘tack’ no meio de grandes colossos. Curta e sem grandes desníveis, mas com grande encanto desportivo e paisagístico, com vistas extraordinárias da Sierra del Aramo no final da subida.

Da Coroa. Lenha
Distância: 2,88km
Inclinação: 166m
Inclinação média: 5,76%
Altitude no início: 296m
Altitude no final: 462m

HOTEL VIDA SANTA CRISTINA *** (O Hotel do Ciclista)

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La cadena hotelera de A Costa da Morte (Galicia)